Босфор – Протока між Чорним і Мармуровим морями

Босфор, пролив между Черным и Мраморным морями, Турция. Насправді невідомо точно, чому древні греки назвали протоку саме так: бос бик, поріс брід, тобто бичачий брід. Але закріпилося коровячий.
Не має однозначної версії походження Босфору і наука історична геологія. Найпоширеніша Теорія чорноморського потопу полягає в тому, що Босфор утворився приблизно 7500-5000 років тому. З цієї теорії раніше рівень Чорного і Середземного моря був нижче рівня Світового океану на 120 м і моря ніяк не повідомлялися. У кінці останнього льодовикового періоду в результаті танення величезних мас льоду і снігу рівень води в обох водоймах різко підвищився на 140 м, потужний водний потік пробив собі дорогу з одного моря в інше. На це вказує, зокрема, рельєф дна, а також зміна водних рослин і осадових порід з прісноводних на солоні приблизно в вказаний вище час. Іншою причиною появи протоки могло стати землетрус.
> Протока Босфор має найважливіше геополітичне положення. З часів Троянської війни XIII-XII ст. до н. е. він неодноразово ставав причиною міжнародної напруженості, особливо в періоди ослаблення однієї з основних великих держав.
При Візантійської імперії (IV-XV ст.), А після її падіння в часи Османської імперії протоку Босфор залишався внутрішньою справою цих держав.
Османський період в історії протоки залишив значний слід в архітектурі будівель на берегах Босфору. Після завоювання Стамбула падишахи побудували тут багато укріплень, і не тільки. Спочатку будівництво велося в центральних районах міста, але з появою в XIX в. пароплавів розкішні літні резиденції почали будуватися на більш віддалених від моря ділянках босфорського узбережжя.
Наприкінці XVII в. на узбережжі Азовського і Чорного морів закріпилася Російська імперія, і тоді ж виникла проблема Босфору і Дарданелл, що отримала в історії назву Питання про протоки.
По-перше, протоку Босфор дуже вузький, тому його легко замкнути. По-друге, береги Босфору належать одній державі Туреччини. По-третє, протока сполучає відкрите Середземне море з закритим Чорним. У всі часи Туреччина користувалася своїм винятковим положенням на Босфорі і пропускала іноземні судна через протоку, видаючи їм фірмани свого роду ліцензії на право торгівлі з чорноморськими країнами. Босфор завжди був предметом суперечок Росії і Туреччини, ставши причиною кількох російсько-турецьких воєн. Росія зуміла змусити Туреччину підписати Кючук-Кайнарджийський мирний договір 1774 р., за яким російські судна могли безперешкодно ходити по протоці. Босфор на географической карте, Турция.
Після закінчення Першої світової війни, згідно Севрскому мирним договором 1920 р., Босфор був оголошений демілітаризованою зоною під контролем Ліги Націй. В даний час діє договір про режим турецьких проток, підписаний в 1936 р., згідно з яким Босфор є міжнародною судноплавної зоною. Сьогодні з точки зору сучасного міжнародного права Босфор є відкритим морем: торгові судна всіх країн мають свободу проходу через протоку як у мирний, так і у воєнний час. Але Туреччина зберегла за собою право обмежувати пересування по протоці судів нечорноморських країн, зокрема свого давнього ворога Греції, і ввела режим попереднього повідомлення про прохід військових кораблів.
начительно частина перевезень через протоку припадає на нафту з Росії та Каспійського регіону, що доставляються до Західної Європи і США танкерами, завантажувати на терміналах російського порту Новоросійськ.
Прохід протоки Босфор повязаний зі значними труднощами. Фарватер, яким йдуть судна, вельми звивистий, має S-подібну конфігурацію, повторює не менше звивисту лінію узбережжя. Завдяки винятково злагодженій роботі берегових служб на маяках і в диспетчерських сучасна історія протоки не знає великих катастроф. Починаючи з 1960 р тут відбулося всього два десятки інцидентів без значних людських жертв і шкоди для екології.
Флора і фауна Босфору нічим не відрізняються від середземноморської, і головний промисловий вид риби тут скумбрія.
Ідея мосту через Босфор народилася ще в античні часи. Але лише в другій половині XX в., Після довгих і гострих дискусій, були побудовані два мости, що зєднали береги протоки.
Босфорську міст перший висячий міст через протоку загальною довжиною 1510 м був відкритий для проїзду в 1973 р. Він носить імя Ататюрка, але місцеві жителі частіше називають його Богазікі (по-турецьки протока). Він зєднує європейську та азіатську частини Стамбула. Висота над водою 64 м. Щодня через міст перевозять понад півмільйона людей. Проїзд по мосту платний, для пішоходів він закритий У перші чотири роки по ньому ходили люди, але згодом це заборонили, бо мостом регулярно намагалися скористатися ті, хто вирішив звести рахунки з життям. Пішоходам запропоновано користуватися поромами, які ходять між берегами Босфору ще з часів перського царя Дарія I (V-IV ст. До н. А.).
Міст султана Мехмеда Фатіха має ту ж загальну довжину, що і його старший брат, і його будівництво було завершено в 1988 р. На нього також не пускають пішоходів. Мости відстоять один від одного на 5 км.
Для зручності пересування по протоці тут поставлено кілька веж контролю морського трафіку, або попросту маяків. Всі вони не схожі один на одного. Перша вежа-маяк була встановлена візантійським імператором Олексієм I Комніним в 1110 г Дівоча вежа, або вежа Леандра, один із символів Стамбула, багаторазово реставрований.
На європейському узбережжі Босфору знаходиться один з найстаріших і престижних районів Стамбула Бешикташ. Тут же розташований один з стамбульських портів, звідки відходять пороми на азіатський берег Босфору. Сама вражаюча площа Стамбула площа Барбаросса також знаходиться в районі Бешикташ, і тут же розташований музей Навал і мавзолей імператора Священної Римської імперії Фрідріха Барбаросси, загиблого, за однією з версій, при переправі через Босфор під час Третього хрестового походу 1190 р.
Якщо день сонячний, місцеве населення купається в Босфорі, заходячи у воду з набережної Кеннеді, в районі Султанахмет, навіть незважаючи на берегові укріплення у вигляді безладно накиданих валунів, постійно проходять повз суду і, мяко кажучи, не зовсім чисту воду. Таку відчайдушність, ймовірно, можна пояснити тим фактом, що за останній час населення міста помітно змінилося і за чисельністю, і за складом: стало більше вихідців з далеких сільських провінцій.
І корінні стамбульці сюди вже не ходять.
Найбільша кількість памяток на Босфорі зосереджено в районі Султанахмет. Це найвідоміші історичні памятники Стамбула: Айя-Софія (Софійський собор), Блакитна мечеть (мечеть Ахмедие, на честь султана Ахмеда), Іподром, палац Топкапи, Цистерна Базиліка, Археологічний музей Стамбула і мечеть Сулейманіє. У 1985 р цей район був внесений до списку Всесвітньої спадщини ЮНЕСКО.

Читайте також:  Амур - Річка в Східній Азії

ЗАГАЛЬНА ІНФОРМАЦІЯ
Протока між Європою і Малою Азією.
Поєднує Чорне море з Мармуровим м, а разом з Дарданеллами з Егейським морем, таким чином з усім басейном Середземного моря.
Адміністративна приналежність: Туреччина, Мраморноморский регіон, провінція Стамбул.
Найбільше місто: Стамбул.
Мова: турецька.
Грошова одиниця: турецька ліра.
Релігія: іслам
ЦИФРИ
Довжина: 31 км.
Ширина: 3329 м на північному вході, 2826 м на південному вході.
Максимальна ширина: 3420 м.
Мінімальна ширина: 700 м.
Глибина на фарватері: від 36 до 124 м.
Середня глибина: 65 м.
Максимальна глибина: 110 м.
Мінімальна глибина: 18 м на півночі, 13 м на півдні.
Населення: близько 17 млн чол. (2001 р.).
ЕКОНОМІКА
Судноплавство: 48 тис суден на рік.
Туризм .
КЛІМАТ
Помірно континентальний, окраїнна зона субтропічного . Вплив холодних вітрів з півночі.
Середньорічна температура повітря: 15 С.
Середньорічна температура води: 14 18 С.
Середньорічна кількість опадів: 850 мм.
Відносна вологість повітря: 71,5%.
Солоність води: в поверхневому перебігу переважає распресненниє (18% о) чорноморська вода, а в зустрічному глибинній течії солоність води становить 38% о.
Проблеми: туман, погана видимість, сильний вітер.
ПАМЯТКИ
Європейський берег:
■ Бухта Золотий Ріг;
■ Будівлі: фортеця Румеліхісар (середина XV ст.), Замок Топхане (середина XIX е.), палац Чифтен Сарайлар (середина XIX а.), Палац Долмабахче (середина XIX ст.);
■ Культові споруди: мечеть Килич Алі Паша Джамі (конецXVI в.), Мечеть Долмабахче Джамі (середина XIX ст.), Мечеть Ортакей (середина XIX ст.);
■ Музеї: Музей витончених мистецтв, Морський музей;
■ Парк Йилдиз;
■ Рибний базар Бешикташ;
Азіатська сторона:
■ Вежа Леандра (XII ст.);
■ Культові споруди: мечеть Міхріман Султан Джамі (середина XVI ст.), Мечеть Ені Валіде Джамі (початок XVIII ст.);
■ Будівлі: фортеця Анадолухісар (кінець XIV ст.), Палац Вейлербейі (середина XIX е.), вілла Кючкжсу (середина XIX ст.), Вокзал Хайдар Паша Тари (XIX-XX ст.);
■ Порт Хайдар Паша Лимани (конецXIX в.);
■ Холм Чамлиджа; Інше:
■ Мости: міст Ататюрка (Богазікі), міст султана Мехмеда Фатіха;
■ Адапар (Прінцеви острова, Мармурове море).
Цікавий факт
■ На поверхні Босфору протягом зазвичай прямує з Чорного моря в Мармурове. На деякій глибині протягом змінює напрямок і йде в протилежну сторону.
■ У зими 1621-1669 рр. протоку покривався льодом. Це час відрізнялося загальним зниженням температури в регіоні і в кліматології отримало назву Малий льодовиковий період.
■ Чорноморський потоп міг послужити основою легенди про Всесвітній потоп, яка присутня у фольклорі всіх народів, що населяють або населяли цей регіон, а також міг стати основою для історії про Дардановом потоп з переказів про Троє.
■ Щорічно в Стамбулі в середині літа проходить міжконтинентальний заплив через Босфор, в якому може взяти участь будь-який, хто встигне зареєструватися.
■ 27 листопада 2010 севастопольський плавець-марафонець Олег Софяник проплив протоку Босфор уздовж за шість годин. Заплив був присвячений збереженню природного середовища Босфору. Спортсмену допомагали плисти сильний південний вітер і попутне протягом Температура води становила 14 градусів.
■ 15 травня 2005 американська зірка тенісу Вінус Вільяма провела показову гру з турецької тенісисткою Іпек Сеноглу на мосту Богазікі. Це був перший в буквальному сенсі міжконтинентальний матч.
■ Вже ведеться будівництво залізничного тунелю Marmaray між берегами Босфору, закінчити його планується в 2013 р. У 2010 р. турецький уряд оголосив громадськості про те, що планується будівництво ще одного автодорожнього моста через Босфор в північній частині протоки, на узбережжі Чорного моря. Восьмисмуговий міст протяжністю 1275 метрів звяже швидкісну дорогу Northern Marmara з трансєвропейської магістраллю.

Може бьть цікаво